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宋仲基挂了 教你10万元买车撩妹

02016-04-26 06:30 新浪汽车 
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  非常非常遗憾地通知各位男同胞,新晋国民老公宋仲基同志可能抢救不过来了,待他驾鹤之时,就是你们撩妹之日。此时的女神们心情已跌至低谷,如果你能及时送情送爱送温暖,脱单指日可待。

  不过,还想骑着你那辆二手自行车去接她去看海吗?别傻了,这个时候的女生那么脆弱,敞篷容易着凉的!所以,赶快买一辆压得住场面的汽车才是正解,而且,只要你选对车,10万块同样撩得妹子神魂颠倒。

  荣威360

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  撩妹技能:1.4T发动机+7速双离合变速箱

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  荣威360搭载1.4T发动机是上汽与通用共同研发的产品,拥有直喷技术,最大功率156马力(115千瓦)/5600rpm,最大扭矩235牛·米/1600-4000rpm。经过优化调校,它的参数比全新英朗、科鲁兹上的那台1.4T发动机还要出色。

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  这台双离合变速箱与发动机配合得不错,换挡速度令人满意,换挡后的衔接也很顺畅。尤其在高速阶段,双离合天生的快速降挡能力配合宽泛的发动机扭矩平台,能够提供非常漂亮的加速表现,同级车型不可多得。

  经过实测,荣威360的0-100km/h加速时间为8.29秒,比1.4T科鲁兹还要略快一些,而100-0km/h刹车距离则为40.7米,同样优秀。荣威360在性能方面的表现足够令同级汗颜。

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  车身尺寸方面,荣威360的长宽高依次为4579/1804/1490mm,轴距达到2660mm,相比荣威350,荣威360长度增长58mm、宽度增加16mm,高度降低2mm,轴距增长10mm。

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  比荣威350看起来更有自信,虽然360依然采用荣威的家族化设计,但在细节上更加注重韵律的把控,其整体更加符合当下人的审美。荣威360采用了被称为R+(自信式优雅美学)的设计理念,该理念是经历了“醒狮计划”品牌探索项目之后,总结出的新一代荣威品牌设计理念。

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  新一代的荣威内饰中控部分采用了更富有层次感的设计,相比现款荣威350的内饰更加扁平化,削弱了仪表台的厚度,使整体仪表台更加轻薄,更加年轻化。总体说来,虽然荣威360的内饰比较耐看。

  绅宝D50

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  撩妹技能:基于SAAB技术平台开发的车型

  在设计理念上传承了北欧的设计风格,并融入更适合中国市场的动力配置。关键还是在于底盘,绅宝D50悬架的韧性以及车身的整体感都非常棒,没有出现国产车常有的松松垮垮的感觉,绕桩过程细腻精准,高速穿桩过程中,车身一侧悬架被极度压缩,但依然能提供一定的支撑力。

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  绅宝D50的车身尺寸为:4582mm1794mm1486mm,轴距为2650mm,基本保持了同级别车型的平均水准。而与原版SAAB相比,我们能够明显看出座舱部分被提升了很多,这无疑给乘坐者带来更优越的头部空间。

  绅宝D50的车身造型是由意大利博通(Bertone)汽车设计公司所操刀,虽然它的外观与其前辈绅宝D70颇为相似,但还是保守了很多,毕竟它的定位要低于D70,且所面向的客户群也与之不同。

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  绅宝D50内饰中控采用的航空式中央信息显示屏设计理念源自SAAB,它能将驾乘者最常关注的时间、室外温度、报警、保养里程和续航里程等重要信息独立显示,能保证驾驶者拥有最为便捷的信息查询方式。

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  绅宝D50的前排乘坐空间比较宽敞,腿部两侧不会受到来自中控台和门板的空间侵占,并且由于坐垫高低可调。后排乘客在空间需求上也得到了满足,它2650mm的轴距可让乘客拥有两拳的膝部空间。由于后排座椅的特殊设计, 中间乘客在乘坐过程中也不会感到疲劳。

  奔腾B70

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  撩妹技能:源自马自达睿翼的平台

  随着新一代马自达6 ATENZA阿特兹的国产,奔腾B70也得以用睿翼替换掉服役多年的老马6平台。转而投向睿翼平台。前双横臂、后多连杆悬挂组合具备很强的运动潜质,同级对手中很难见到这样的悬架结构。

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  全新奔腾B70在设计风格上有了明显转变,以往成熟稳重的造型被一套时尚动感的设计所取代。从实际效果来看,奔腾这次大胆的尝试还是相当成功的,并且为了满足不同需求的消费者,新一代奔腾B70还增加了运动版车型。

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  与外观一同经历巨变的还有新一代奔腾B70的内饰。独具匠心的中控台设计,配合空调出风口的造型营造出很强的视觉冲击力。做工方面,新一代奔腾B70的中控台全部采用搪塑工艺处理,旋钮与按键的把控也十分到位,并不输于同价位的合资车型。

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  全新奔腾B70在空间方面的表现可谓是喜忧参半。尽管车身采用类似掀背式的造型,但后排头部空间并没有受到明显压缩,这一点值得表扬。然而同样是后排,仅有一拳的腿部空间对于一台中型车而言,着实是有些拿不出手,这也将成为全新奔腾B70最明显的短板。

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  全新奔腾B70摒弃了现款车型上的1.8L发动机,转而采用了1.8T涡轮增压与2.0L自然吸气的动力组合。与之匹配的是来自于爱信的6挡手自一体变速箱,动力表现比较均衡。

  纳智捷 5 Sedan

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  撩妹技能:优秀的科技配置

  与前面三者不同,纳智捷 5 Sedan全身采用科技配置武装,前后尾灯均融入LED元素,车内拥有大尺寸液晶屏,支持手机互联,并能通过车外摄像头辅助泊车。全液晶仪表盘、HUD抬头显示功能、航空头枕等也是这个级别中非常难得一见的配置。

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  这款车的面向人群就是80后和90后。纳智捷还做了不少前期市场调研,得出的结果是,无论是70后一直到90后,对外观最偏好的就是“大气”。其实“大气”到底是什么,没有一个固定的造型能解释,这也让它越发成为一种玄学,只可意会无法言喻。

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  内饰设计用惊艳来形容不为过,中控极简洁,一个仪表盘,一块屏幕,一块空调控制面板,再无其他,之前大7 SUV和MASTER CEO的中控都太复杂了,让人望而生畏,纳智捷 5 Sedan则精简了大量按键,留下一个干净整洁的印象,同时内饰配色也足够讲究,视觉档次感十分到位。

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  乘坐空间也是它的一大卖点,前/后排头部空间一拳多,后排腿部空间超过两拳,跟标致408、大众速腾等同级别佼佼者有的一拼,要知道它的轴距已经达到2720mm,如果没记错的话应该是目前紧凑型车里最长的了。

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  全新纳5配备的是旗下的1.8T发动机,并重新调校,动力提升不少。值得一提的是自动变速箱是来自爱信的6AT,相信这也是一种让人放心的选择。悬架方面,全新纳5采用的是前麦弗逊后扭力梁悬架,偏舒适性调校。

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