苹果可以说是颠覆了我们手机移动端的方式，而特斯拉再一次刷新了我们汽车出行的传统认知，而MODEL S系列的一经推出便震惊了整个汽车行业，更为炫酷的科技感、超强的动力加速、纯电动对环境的和谐。因此，特斯拉造电动车，常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。此次推出的特斯拉MODEL X是世界上第一款豪华电动SUV，美轮美奂，充满未来主义气息，相比于MODEL S它更为成熟，再一次定义了电动汽车未来的发展方向。下面话不多说，跟随着小编来品尝MODEL X这份“饕餮大餐”吧。

　　全新MODEL X 将MPV的大空间、SUV的优势、电动车的优点融合在一起。这是一辆格调上乘，围绕驾驶者建造的车。它巧妙地提供了无拘无束的表现，并且功能性耀眼夺目！

　　在尺寸方面上，它相比这个级别代表的奔驰GLE级进行了全方位的压倒，（只是在车身高度上官方还未给出数据，我们会在第一时间进行更新，还望您谅解）在乘坐空间上也势必更为宽敞且灵活多变，小编会在空间篇为您做详细的解答。

继承特斯拉基因的设计

　　在外观整体的设计上，全新的特斯拉MODEL X大体延续了此前原型车的整体元素，仅在部分细节方面进行了量产化的重新设计。MODEL X的前脸相比MODEL S更为犀利运动，但整体传承了“特斯拉”家族的基因。在亮点方面，前大灯组造型更加犀利，并融入了LED光源，炯炯有神的眼睛更为明亮。此外该车还配备有全新设计的前保险杠，让人第一眼就印象深刻，立马区分了与MODEL S的关系。

　　类似于SLS鸥翼门开启的效果让这款车看上去十分的前卫与科幻，当开启后足以吸引众多眼球，当然它也更多的为了后排乘客的进出的方便性考虑了更多。

　　车侧的设计风格是MODEL X的一大亮点，它COUPE轿跑般的身姿看上去更加灵动顺滑，这当然为它带来了更低的风阻系统——Cd 0.24，其优点在于稳定的高速驾驶感受，低油耗的享受以及加速感的提升。

　　全新MODEL X的屁股有着一个敦实霸气的大屁股，它整体的造型延续了MODEL S的韵味，只是在高度上进行了增加。

　　内饰方面，全新MODEL X采用与MODEL S一样的中控大尺寸液晶显示屏设计，座椅布局为常规的“2+3”五座布局，也可选择加装两个第三排座椅。其整体的设计风味主打特斯拉家族喜爱的简约派，这有些“苹果”的设计味道。

　　尺寸超级大的中控多媒体屏幕会第一时间抓住我们的眼球，其功能性可以说是武装到了极致，亮点的配备在包括空调系统的生化武器防御模式、主动安全防护功能等配置。特斯拉网络的信号很好，触屏灵敏，中控屏的功能不仅仅是导航，完全是一个控制屏。可以实时监控车辆状况，例如车辆的耗电量实用情况等。

　　超大的全景式驾驶视野给驾驶员带来直观开阔的感受，不仅仅是在安全性上的提升，更可以带来轻松惬意的驾驶感受。

　　运动一体化造型的座椅在包裹性上相当不错，同时也不会显得很有束缚压迫感。在座椅的用料上相比MODEL S更柔软，当然也拥有不错的舒适度体验，只是座椅的长度略短了一些。

　　看过了这么多特斯拉MODEL X的亮点噱头，这个话题也该回归到最基本的乘坐空间方面了。整体来说它的表现没有让我们失望，宽敞灵活是最大的特点，其中第三排座椅的实用性超过了我对它的期待，坐一些身材娇小的朋友来说不成问题。

　　全新MODEL X能够实现如此迅捷的动力响应，一方面得益于电动机本身的输出特性，另一方面与它使用的变速箱也有一定关系。这台特殊的变速箱采用单级固定齿比设计，动力全部经由一个挡位输出。没有了挡位交替，自然就减少了动力损失，同时也避免了恼人的顿挫。行驶中的90D将平顺性推向了极致，无论是在风驰电掣的加速过程，还是在走走停停的拥堵路段，你都感觉不到丝毫的不适。这样的表现显然又一次戳中了传统内燃机车型的软肋。只是在中后程的加速少有些疲软，不过在北京这种拥堵城市中很难体会到这点。

　　前双叉臂、后多连杆的结构配合空气悬架，将全新MODEL X的底盘塑造成了一位全能选手。除了应有路感之外，绝大多数的振动都被隔绝在车外，并且在应对减速带等较大幅度的振动时，悬架的处理也是干净利落，没有多余的回弹与震颤，展现出了一台豪华SUV应有的素质。

小编有话说

　　全新MODEL X代表了特斯拉造车最精髓，也是最成熟的设计，它打破了人们传统对SUV车型的认知，让一切变得“新鲜”起来。它COUPE级别动感的车身、玲琅满目的科技配置、超炫酷的鸥翼门开启方式以及迅猛有力的加速氛围，这种种的特点让它显得如此有竞争力，甚至是鹤立鸡群。如果未来公共充电桩建设更为完善的话，它的实用性将会大大增强。回归到它百万元的售价，我相信在日后会有绝大一部分的土豪们将它购入囊中，这对于传统级别的奔驰GLE、宝马X5以及保时捷凯宴等等都是一个不小的冲击。当MODEL S在街上已经逐渐多见时，我相信未来MODEL X也会寻常起来，只不过它多了一双“翅膀”。