自主SUV地蓬勃发展为消费者带来了更多选择，各品牌的压力也越来越大，从各车型的市场表现来看，凡是在内外设计上有着优秀表现的车型均有着不错的销量。既然市场有需求，厂商就会不遗余力地一头扎入，打造一辆消费者看得上眼的车才是重中之重，也是我们常常说的一个词——卖相。

　　推荐理由：来自意大利的设计团队打造出的海马S5，在上市之初即迎来大批追随者，在相对紧凑的车身上，各部分设计组合大气优雅，车身比例像教科书般规整。大嘴的设计与不规则大灯融合自然，而分层式的日间行车灯、雾灯等，正式时下流行元素。

　　初见海马S5自动创享版，你的目光一定会立刻被它动感时尚的外观造型所吸引。“导流回旋线”可谓海马S5自动创享版在车身侧面点睛之笔，为整车增添了更加强烈的运动气息而且有助于减小空气阻力；据介绍，海马S5自动创享版的最优风阻系数为0.34，这也为海马S5自动创享版提升行驶稳定性以及燃油经济性创造了条件。除此之外，镀铬装饰的侧裙边以及门把手等细节也是精致感的来源之一。

　　海马S5自动创享版中控台为V字形设计，加上面板上按键区间也同样采用V型排列，整体很动感。该车中控台采用搪塑材质覆盖，不但触感舒适，表面纹路处理也比较细腻，质感表现不俗。

　　海马S5自动创享版轴距为2630mm，与本田CR-V相当。实际体验来看，180cm身高乘客在前排拥有四指的头部余量，而后排则降低为三指，腿部有一拳半左右的距离。这样的空间日常使用是没有问题的。海马S5自动创享版的320L行李厢宽敞平整，后排座椅能按照4/6的比例放倒，从而实用与灵活俱佳。

　　海马S5自动创享版搭载的1.5T涡轮增压发动机最大功率为120kW，峰值扭矩为223Nm，性能指标符合当前主流水平，加上CVT变速箱的输出，整个动力系统并不暴躁。海马S5自动创享版底盘采用了前麦弗逊与后五连杆独立悬挂，不仅舒适，更引入了前后横向拉杆设计，有效的减缓了横向冲击力对于车身的影响，并提升了弯道车身支撑效果，从而通过悬挂结构上的优化来提升驾驶品质。

　　推荐理由：按照常理，一般顶配车型我们不推荐，因为预算足够前提下，大家都知道顶配车型配置最丰富。今天有些不同，1.5L CVT豪华智能尊享版作为2016款瑞风S3顶配车型，不仅没有超过10万元预算，更提供同级接近价位SUV车型中最齐全的配置，像前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统、上坡辅助、电动天窗、真皮多功能方向盘、定速巡航、自动空调、GPS导航等一应俱全，可以说是物超所值。对比次顶配车型，4000元差价换来了前排侧气囊、前/后排头部气囊、电动天窗等安全以及舒适配置提升，相信多数人会直接选择顶配。

　　2016款瑞风S3中网采用江淮汽车特别宝瓶口设计，不仅寓意聚财兴旺，更配合犀利头灯，让前脸透着十足的个性。该车车身、车尾以流畅线条营造了青春动感的形象。很明显，2016款瑞风S3是针对年轻人群定位的一款小型SUV，所以设计并不保守，但也不是特别张扬。

　　2016款瑞风S3内饰对称而规整，并没有过多的标新立异吸引眼球。横贯中控台的银色装饰条勾勒出层次分明的整体感受。该车多边形仪表盘轮廓不仅满足了设计感，更通过转速与速度仪表中央的圆形电子液晶屏集成了水温、油量等实用信息，让整个读取直观清晰。高配车型还提供了一块7英寸中控台彩色大屏，集成了导航、蓝牙以及多媒体等实用功能。

　　2016款瑞风S3整车尺寸为4325/1765/1660mm，轴距为2560mm。符合小型SUV定义。通过精心设计，身高180cm体验者不仅在前/后排均可获得一拳左右的宽敞头部空间。同时后排腿部距离可接近两拳，综合乘坐空间不俗。另外，该车提供了容积高达600L的行李厢，相对于小型SUV而言这是一个非常宽敞的载物空间，甚至超过更高级别SUV表现。

　　2016款瑞风S3全系搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW，峰值扭矩146Nm，除了搭载5速/6速手动变速箱之外，还提供了CVT无级变速箱作为自动挡配备，因而在节油平顺方面更令人满意。电动方向助力手感与指向性都很不错，驾驶感受可以用好开易用来形容。

　　2016款瑞风S3底盘采用麦弗逊独立前悬挂与扭力梁非独立后悬挂结构，同级车型中司空见惯。在保持合理的底盘离地间隙前提下，江淮对瑞风S3的悬挂进行了精心调教，不仅保持了合理的舒适性，更为弯道提供了足够的车身支撑效果。

　　作为长安汽车旗下的一款年轻派小型SUV，CS35给众消费者带来了全新的视觉体验。CS35整体看起来却很舒服自然。类似鹰眼的前大灯加上两副式镀铬中网，显得目光炯炯有神。保险杠底边黑色以及银色下护板等元素，都是SUV需具备的。侧面，腰线上扬的十分明显，动感十足。而尾部，尾灯造型与头灯相呼应，并有较强的层次感。总体来说CS35设计的非常年轻时尚。

　　CS35内饰设计感很强，尽管中控台采用的是硬塑料材质，但造型动感，装配工艺和接缝的均匀度值得肯定，恰到好处的银色装饰也起到了很好的点缀效果。配置方面，除最低配的舒适性外，其他车型都配备了带触摸屏的多媒体系统，所以带该系统的车型都配备了导航功能，在推荐车型中算是比较不错的。全系仅提供手动空调，且没有配备后排出风口，这部分配置就显得较为普通了。

　　全系座椅均为手动调节并不让人意外，除最低配之外的皮革座椅造型运动，包裹性也不错，只是全系都没有座椅加热相比对手来说还是欠缺了点。后排座椅配备了三组三点式安全带和两组儿童座椅接口，不过头枕仅提供两个，同级别不少车型都能提供三个头枕，后排中央扶手也没有提供，舒适性考虑仍需改进。

　　在动力方面，长安CS35全系都搭载了一台名为BLUE CORE的1.6L直列四缸自然吸气发动机，最大功率92kW，最大扭矩160N？m，与之搭配的是长安自主研发的5速手动变速箱和4速手自一体变速箱。在悬架方面，其采用的是前麦佛逊后扭力梁式结构，在同级中属于正常水准。

　　推荐理由：中华品牌的车型销量一直不温不火，但突然在V3这款车上形成一个“井喷”态势，也是这个品牌蓄积多年的能量一触而发。在10万元内的SUV阵营中，它绝对是一款年轻的主力。

　　在外观设计方面，中华V3采用比较特别的整体风格出现在我们眼前，类似于小怪兽样式的设计在起初看来似乎很难被接受，但经过仔细琢磨，它的确拥有不错的耐看度，整体颜值还算比较高。除了比较新颖和个性的前脸之外，车侧以及车尾都显得很有力量感，细节之处的设计也比较精致。

　　中华V3的内饰采用塑料饰板与皮质材料混合包裹，虽然达不到高等级的车身内饰要求，但是综合这个价位的车型来看还算比较厚道，双色内饰板的混搭风格为内饰整体效果加分不少。高配车型的中央仪表盘采用TFT屏幕结构，其中包含了行车信息、车门状态提示、保养信息以及故障维修提示等更多功能，视觉效果和使用便利度要比低配车型的单色屏幕强不少。

　　中华V3的内部空间可以说在同级别中算得上佼佼者，2570毫米的轴距加上车身自身造型原因，内部乘坐空间确实相当宽敞；同时，车内的储物空间在常规位置都有设置，整体实用性还是比较高的。

　　1.5T涡轮增压发动机最大功率为110kW/5500-6000rpm，在2000rpm-4500rpm的转速区域内可以爆发220Nm的峰值扭矩；厂家给出的官方0-100km/h加速时间为10.215秒（5速手动挡车型），100km/h-0的刹车距离为41.63米，工信部综合工况油耗为7.3L/100km。