自从当年吉利汽车收购了沃尔沃后，旗下车型便越发的成熟了起来。尤其是以近来的博越、博瑞系为代表。不过可别忘了，吉利的走量车型依然是帝豪系列。这不，眼下帝豪便推出了跨界车型，命名吉利帝豪GS。

　　就在前一阵，我的同事晓峰去试驾了这款车，但他并没有体验到铺装路面的驾驶感受。于是我便再次受吉利之邀，来到了美丽的苏州，继续对旗下跨界车吉利帝豪GS进行体验。

　　●铺装路面试驾感受

　　在动力上，帝豪GS3主打的是1.3T车型，最大功率95kW，最大扭矩185Nm，主打出色的燃油经济性。除此之外还提供动力更强的1.8L自然吸气发动机版本，最大功率98kW，最大扭矩170Nm。在变速箱上，它们都是用了6速手动和6速双离合可以选择。

　　顺心好开是我对这款帝豪GS的最大印象，1.3T动力用在这台跨界车上恰到好处，不管是起步阶段还是中段加速，基本都能满足常人需求。6速双离合变速箱除了1升2挡时会出现轻微的顿挫感，其他时候基本表现得当。

　　当你在需要加速时，深踩油门它能很快降挡进行回应，发动机也能立刻输出强大动力驱动车辆。而在平时，它便会扮演一位为你油耗考虑的贴心管家，不到2000rpm便会自动降挡以保证出色的燃油经济性。

　　在经济模式下，这台吉利帝豪GS已拥有了相当不错的运动特质，不错的转向手感和底盘质感。但此时的方向盘属于偏轻类型，更加适合城市日常驾驶。如果你需要更为激进的动力和操控感受，按下排挡杆右侧的运动按键，此时它便换了个身份，底盘更紧绷，方向盘虚位变得更小，过弯时的支撑明显增强，一副运动健将的样子。

　　●外观及内饰亮点细节介绍

　　总结：虽说此次主要是公路试驾体验环节，但除了出色的驾乘感受外，我还是被它的漂亮外观和精致内饰所吸引。作为一款7万元起步的自主品牌跨界车型，能有这样的表现已实属难得。它的目标消费人群很简单，喜欢时尚外观和相对高底盘的年轻消费群体，相信以这样的实力，想要大卖并不难。